Kočiona tekućina (poznata i kao kočiono ulje) hidraulična je tekućina bez koje kočioni sistem ne može funkcionisati. Čim pritisnete 'srednju' papučicu (ili veću lijevu kod automatskog mjenjača), ona prenosi silu kroz crijeva do kočnih čeljusti na svakom točku, koje potom stežu disk ili bubanj i usporavaju vozilo. Jednostavan princip, ali samo dok je tekućina svježa i u dobrom stanju. Redovna zamjena kočionog ulja jednako je važna kao i zamjena motornog ulja ili guma. Vozači bi svaki put, kada provjeravaju nivo ulja u motoru, trebali obratiti pažnju i na nivo kočionog ulja.
Zašto je redovna zamjena toliko bitna?
Redovna zamjena kočione tečnosti je bitna iz nekoliko razloga. Prvi i najvažniji je sigurnost prilikom kočenja. Treba imati na umu da kočiona tekućina s godinama upija vlagu iz okoline kroz gumena crijeva, što joj narušava svojstva i smanjuje pouzdanost u kritičnim trenucima. Redovnom zamjenom osiguravate da kočioni sistem reaguje tačno onako kako očekujete svaki put. Zvuči čudno, ali nakupljena voda unutar sistema postepeno nagriza i metalne dijelove kočionog sistema sa kojim je u kontaktu kao što su cilindri, ventili i cijevi. Posljedice su skupi kvarovi i smanjena efikasnost kočenja, a svemu tome lako se može stati na kraj pravovremenom zamjenom tekućine. Vlaga snižava tačku vrenja tekućine, zbog čega pri jačem kočenju mogu nastati mjehurići plina koji čine sistem nestabilnim. Svježa tekućina zadržava stabilnu tačku vrenja i garantuje predvidivo ponašanje kočnica.
Kočiona tekućina možda je sitna stavka u održavanju automobila, ali zasigurno nije najmanje važna. Briga o njoj znači brigu o vlastitoj sigurnosti i sigurnosti ostalih na cesti. Provjeravajte nivo, poštujte intervale zamjene i oslonite se na stručnu uslugu koja će posao obaviti kako treba. Vozači ne plašite se cijena. Sama cijena kočionog ulja i njegove zamjene je simbolična spram recimo motornog ulja, utoliko da nećete osjetiti taj trošak, čak i da ulje mijenjate svake godine.
Warning box - Kako se pravilno brinuti o kočionoj tekućini i koji su servisni intervali?
Svaki vozač bi trebao imati naviku provjeravati stanje pojedinih sistema na automobilu s vremena na vrijeme. Ne treba biti ekspert kako bi se provjerilo stanje kočione tekućine. Sve što treba je pratiti nivo tekućine u malom spremniku pod haubom. Pad ispod minimalne oznake znak je da nešto nije u redu. Većina proizvođača preporučuje zamjenu svake dvije godine, odnosno po dostizanju određenog broja kilometara (pogledajte upute i preporuke proizvođača za vaš automobil).
Ukoliko primijetiti promjenu boje kočione tekućine lako je zaključiti da je vrijeme zamjene pred vama. ‘Zdravo’ kočiono ulje je gotovo bezbojno ili blago žućkasto. Ako vidite tamnu, smeđu ili crnu tekućinu - ona je odavno trebala biti zamijenjena. Da nešto nije kako treba otkriva i mekana pedala kočnice koja prilikom pritiska tone dublje. Osjećate li da morate pritisnuti pedalu dublje nego obično da biste postigli isti efekat kočenja to je klasičan simptom zastarjele tekućine. Preporuka je da ako primijetite ove indikacije posjetite svog mehaničara. On bi uređajem za kontrolu kočione tekućine mogao izmjeriti brojne parametre među kojima je i tačka vrenja. Vrijednost ispod 155 °C kod DOT 4 tekućine znači da je zamjena hitno potrebna.
Bonus savjet – praksa iz servisa: Kako mijenjati kočionu tečnost?
Kada već dođe do zamjene prepustite posao stručnjacima. Ispravna zamjena podrazumijeva ispuštanje starog ulja iz cijelog sistema, a ne samo dopunjavanje. Servis pri tome provodi temeljitu provjeru i zamjenu kočione tekućine, uz garanciju da kočioni sistem radi na nivou na kojem treba. Uz to, stručnjaci znaju i koja oznaka kočione tekućine je idealna za vaš automobil kako bi dugotrajno bila svježa i pružala maksimalno dobre performanse dok je u sistemu.
